严控船舶排气污染推动环境质量改善

　　日前，环境保护部会同质检总局发布了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097-2016）。这是我国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准。标准将分为第一阶段和第二阶段两个阶段实施。

　　我国是一个内河航运资源比较丰富的国家，但船舶运输所带来的环境污染问题也日益突出。据测算，2013年全国船舶二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影响最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。

　　目前，大多数船舶使用的是压燃式发动机，所用燃料是柴油或者是硫含量较高的船用燃料油，排放的污染物包括颗粒物、氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等。新标准中分别规定了上述污染物的排放限值，并对船舶使用燃料作出了规定。

　　据专家分析，所有内河、沿海及渔业船舶，若都能按新标准规定使用符合GB252标准的柴油，将对所有在用船舶的二氧化硫和PM排放有明显的减排效应，经估算，仅全国运输船舶（不包括渔船），通过提高燃油品质，若第一阶段燃料油硫含量不超过5000mg/kg，将使二氧化硫排放每年削减约54万吨，PM排放每年削减约4万吨；若第二阶段的燃料油硫含量降低到1000mg/kg以下，将在此基础上，每年继续减少二氧化硫排放约11万吨，减少PM排放约1万吨。

　　我国沿海、沿江及港口城市将是上述减排效应的主要受益方，对于改善这些地方和城市的环境空气质量具有重要意义。