宜昌东至晓溪塔既有铁路综合改造城市交通工程公众参与环保公告（第二次）

 

　　宜昌东至晓溪塔既有铁路综合改造城市交通工程公众参与环保公告（第二次）

（本公示内容由项目建设单位提供，本网站不对其完整性和真实性负责）

　　根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发[2006]28号）等相关规定，我公司在宜昌市环保局网站上进行了“宜昌东至晓溪塔既有铁路综合改造城市交通工程”第一次公示。公示期结束后，应建设单位要求对项目的建设方案进行了调整，其建设规模、站场建设、牵引方式均有所变化，特此说明。

　　一、第一次网上公示的建设内容

　　项目位于宜昌市夷陵区、西陵区及伍家岗区，采用单线方案，工程线路长 21.191km，项目总投资208704.05万元。共设宜昌东城轨站、合益路站、中南路站、杨岔路站、科技馆站、宜昌站、体育场路站、葛洲坝站、沙河站、东湖路站、发展大道站、晓溪塔站 12个车站，其中利用宜昌既有站，改建晓溪塔站，其余10个站为新建站。远期至2040年运行客车对数42对/天，列车速度60km/h，采用电力牵引，列车类型为CRH动车组，闭塞方式自动站间闭塞。

　　二、变更后第二次网上公示的建设内容

　　项目位于湖北省宜昌市境内，线路于宜昌东站站前广场西侧，向西跨汉宜高速公路，再向北跨既有线后折向西接入既有鸦宜线，向西经过宜昌市伍家岗区、西陵区和晓溪塔街道，进入既有晓溪塔站，线路全长21.334km，投资估算总额125808.83万元。全线共设宜昌东城轨站（K26+596）、中南路站（K30+970）、杨岔路站（K32+110）、科技馆站（K33+970）、宜昌站（K36+070）、华详商业中心站（K37+850）、沙河站（K40+470）、东湖路站（K45+000）、晓溪塔站（K47+930）等9个车站，其中，利用宜昌既有站，改建晓溪塔站，其余7个站为新建站。

　　单线内燃机车牵引定制观光车方案主要工程：拆迁房屋约6.1万平方米、征地160亩、路基土石方约37万断面方、连续刚构桥1137.8顶平米、正线铺轨12.572公里、站线铺轨6.32公里、联锁道岔39组、供电线路约85.14公里、生产生活房屋9667平方米。

　　主要技术标准：线路等级：国铁II级；正线数目：单线；设计速度：60km/h；牵引种类：内燃；机车类型：定制内燃机车；车辆编组：3辆。

　　表1   项目变更内容一览表

　　三、建设单位及联系方式

　　建设单位名称：宜昌市轨道交通投资发展有限公司

　　联系人：鞠先生 联系电话：0717-6342272  

　　四、环评单位及联系方式

　　环境影响评价机构的名称：深圳市宗兴环保科技有限公司

　　联系人：蓝女士联系电话：0755-89724488

　　联系地址：深圳市龙岗区留学生创业园一园北区一楼

　　五、建设项目对环境可能造成的影响

　　施工期环境问题：主要是扬尘、噪声、施工人员生活垃圾和生活污水、水土流失、景观影响。

　　运营期环境问题：主要是站点的生活污水、铁路噪声以及列车运行对沿线敏感点振动的影响

　　六、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

　　施工期的环保措施：采取封闭施工，合理安排施工工期，采取洒水湿法抑尘；合理安排施工计划和机械布局，选择低噪声设备，加强施工管理计划，避免在居民休息时间作业；及时清运项目施工的挖方量和临时堆土等问题。

　　运营期的环保措施：站点生活污水经化粪池处理后接入市政管网；对沿线敏感点安装隔声屏或隔声窗；全线采取减振措施。

　　七、环境影响评价的工作程序和主要工作内容

　　工作程序及主要工作内容：按照导则要求，进行现状调查，提出环境影响识别和确定环境目标，对工程进行环境影响预测、分析，针对工程提出环境影响减缓措施，提出评价结论。

　　八、征求公众意见的主要事项

　　您认为目前居住地或工作地的环境问题；您认为本工程施工期对环境的主要影响；您认为施工期应采取的环保措施；您认为本工程运营期对环境的主要影响；您认为运营期应采取的措施；您认为本工程建成是对生活质量影响有何影响；您对本工程建设的态度等。

　　九、信息发布有效期限

　　自公告之日起十个工作日内。

　　宜昌市轨道交通投资发展有限公司

　　深圳市宗兴环保科技有限公司

　　2016年5月9日