宜昌查处首批破坏机动车车载排放诊断系统案例

　　打好柴油货车污染治理攻坚战，推动秋冬季空气质量持续改善，我市相关部门持续加大对柴油货车（轻、中、重型）的执法力度。今年以来，生态环境部门累计检查用车大户125家、车辆698台，对破坏机动车车载排放诊断系统（OBD）的违法行为立案7起，处罚3起，罚款共计1.5万元，公安部门依法查处“冒黑烟”车辆348起。

　　柴油车NOx、PM排放量分别占汽车排放量的87.1%、99%以上，其中重型柴油车排放的NOx、PM分别占柴油车91%、53%。重型柴油车主要依靠选择性催化还原（SCR）系统净化尾气，该系统需通过OBD实时精准监测排气温度，从而控制尿素喷射量，将有害的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气和水。部分重型柴油货车车主为逃避监管，通过在排气系统处垫入螺杆等方式，使OBD无法获取真实温度数据，导致尿素喷射量大幅减少甚至完全停止，致使氮氧化物未经处理直接排放，严重污染环境。

　　经检测，一台正常使用尿素喷射系统的重型柴油车，其氮氧化物排放浓度低于100 ppm，而通过破坏尿素传感器或垫高温度传感器等手段破坏车载排放诊断系统后，尾气排放浓度可骤增至1000 ppm以上，一年将额外排放氮氧化物约20公斤。

　　依据《中华人民共和国大气污染防治法》，对“以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验或者破坏机动车车载诊断系统的”，可对机动车所有人处以5000元罚款。

　　移动源是大气污染的重要来源，柴油货车污染治理攻坚是蓝天保卫战的三大标志性战役之一，是大气污染治理新的突破口。下一步，我市将继续深入开展“三不两改一黑”专项检查，严厉打击重型柴油货车环境违法行为。同时，积极落实“两新”政策，加快推进城区渣土车、商品砼运输车、磷矿运输车辆、环卫车、公交车等车辆新能源化进程，持续优化交通运输结构，助力区域空气质量趋好改善。（徐永挹）